湖北有网友发布了一条视频，说是自己试乘问界M5汽车时发生车祸，自己和朋友都受了伤，甚至脊柱都有骨折，索赔都出现问题了。
     网上的图片照片，这件事发生在湖北襄阳襄州区的钻石大道特9号路面上，一辆问界M5电动汽车正面撞上了一辆公交车的侧面，问界M5的安全气囊都弹了出来，但是人员安全情况不太乐观了。
     从后面看这个事故应该损伤不大，没有冒烟起火燃烧，公交车的侧面也是非常干净，没有很大的凹陷，地上都没有什么碎玻璃，能有多严重呢？
     如果从侧面再看这个事故的话，就会发现大问题了，虽然出事以后很快车就被蒙上了车衣，可能是怕网友猜测是什么车型出了车祸，引起不必要的舆论危机吧，但是车辆的损伤还是能看出来的。
     车头部位已经全部没有了，从车轮前方的地方，整整齐齐的全都没了，而且看起来还有凹进去的样子。
     近距离看车轮的标志，那就是问界的样子，不用黑就能看的清楚。
     据视频发布者周先生说，他是在8月28日中午12点半左右，与朋友马先生试乘问界M5汽车时发生了车祸，两个人不幸都受了伤。
     不是遥遥领先吗？为什么试乘汽车还能出车祸？是对方公交车车速太快，没有按照交规行驶？还是问界销售员违规操作了呢？
     根据周先生的回忆，销售人员演示智驾功能时发生了车祸。“当时他（销售人员）坐在驾驶位上，双手离开方向盘，没有扶住，演示智驾功能（引以为傲的），结果没有想到没有刹车就撞到了前方的公交车，我坐在副驾驶位置，朋友坐在后座上。”
     根据当时情景，当时公交车是左转掉头，而问界M5汽车没有自动刹停，销售也没有明显的点刹车，就这样撞上去了，发生了车祸。
     虽然安全气囊弹出来了，但是周先生和朋友还是受了伤，医院给出的诊断：
     中医诊断伤筋（气滞血瘀证）
     西医诊断：耳损伤、内耳震荡伤、外伤性耳鸣、全身多处软组织疾患。
     周先生在随后的磁共振检查中发现有颈椎骨折，让他非常的痛苦和生气，觉得自己的损伤就是由销售的不当操作导致的，销售公司一定给自己一个说法。
     针对周先生的诉求，问界公司给出了事故结论，“（AITO中心）给出的解释是，后台数据显示车速已经降下来了，只有34km/h。”
     34km/h的车速能把自己撞成那个样子？周先生不认可，自己又不是纸片人，不可能是那样的速度，自己也不是新手司机，车速多少还是有数的。
     据说周先生父亲去前往AITO中心进行协商的时候，他父亲看的后台数据说是有五十多码，显示距离（公交车）7米的时候有制动。
     太奇怪了，一个车祸怎么有两种数据呢？这是可以随意更改的吗？
     交警给出的事故认定书显示，事故发生于8月28日12时58分左右，王某驾驶大型客车在襄阳市高新区东风汽车大道起步左转弯掉头时，与沿东风汽车大道由南向北行驶黎某驾驶的小型轿车（载周先生、马先生）发生碰撞，造成周先生、马先生二人受伤，周先生物品损坏、两车损坏的交通事故。
     最终认定是事故双方当事人是同等责任，受害人周先生和马先生无责任。
     如果是驾驶员操作不当，驾驶时故意双手离开方向盘，导致车祸发生了，人员受伤了，是不是有责任呢？
     当时就有这样的视频显示销售是双手离开方向盘了，就是这样的“诱惑”，智能驾驶，解放双手，才能吸引那么多人来购买吧。
     目前这件事还没有解决完，周先生还需要进一步的治疗，希望销售公司担起责任，不要让自己的声誉进一步的损失。
     有网友对这件事也是议论纷纷，“出事故盖车衣是什么操作？”油车出事大大方方，电车出事里三层外三层的遮遮掩掩，为了什么？
     还有网友觉得销售员太无知，“把L2当自动驾驶了”，怪销售员吗？是不是某公司培训的时候就是这么说的呢？别看写的是L2，一定要拿着当L4,这样才领先啊。
     “都说遥遥领先，劝大家不管如何领先，不能把自己生命交给智驾控制，”网友还是看的很明白，很清楚。
     大家对于这件事怎么看呢？8月28发生的事故，为什么9月19日才报道出来呢？